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Le réseau de la CTRL joue un rôle structurant dans l’organisation des déplacements internes à l'agglomération du Pays de Lorient. Les fortes fréquences sur les lignes et 100 ans d’histoire de transport contribuent à la bonne performance du réseau.
4 Avril 1896
Première séance du Conseil Municipal de Lorient pour le projet d’un réseau de transport en commun.
1er mai 1902
Inauguration de la 4ème ligne de tramway entre Lorient et Hennebont
8 septembre 1912
Mise en service de la ligne entre Lorient et Guidel.
1979
Mise en place de l’axe piétons/bus dans le centre ville de Lorient.
1er janvier 2000
Le District devient la Communauté d’Agglomération du Pays de Lorient, la commune de Languidic rejoint la CAPL soit 185 000 habitants.
Juin 2001
Création de la Boutique de Transports et déplacements en centre ville de Lorient
2012
Cap l'Orient devient Lorient Agglomération.
3 décembre 2012
La CTRL passe au système billettique, le tout sans contact.
Qui sommes nous ?
KEOLIS LORIENT EST UNE SOCIETE FILIALE DU GROUPE KEOLIS DONT L'ACTIVITE PRINCIPALE EST LE TRANSPORT DE VOYAGEURS.
ELLE EXPLOITE ET GERE LE RESEAU CTRL POUR LE COMPTE DE LORIENT AGGLOMERATION.
Historique
Le réseau de la CTRL joue un rôle structurant dans l’organisation des déplacements internes à l'agglomération du Pays de Lorient. Les fortes fréquences sur les lignes et 100 ans d’histoire de transport contribuent à la bonne performance du réseau.
L'?p?du tramway il y a 100 ans
4 Avril 1896 Première séance du Conseil Municipal de Lorient pour le projet d’un réseau de transport en commun.
22 juin 1897
Constitution de la CTL : Compagnie des Tramways de Lorient.
Constitution de la CTL : Compagnie des Tramways de Lorient.
15 avril 1899
Arrivée à Lorient des 10 premiers tramways sur les 24 motrices, 20 remorques et 4 remorques marchandises prévues.
mai/juin 1899 Enquête d’utilité publique sur le projet du tramway ( projet 4 lignes,
23 kilomètres à construire pour 3, 2 millions de francs de 1900 !).
Arrivée à Lorient des 10 premiers tramways sur les 24 motrices, 20 remorques et 4 remorques marchandises prévues.
mai/juin 1899 Enquête d’utilité publique sur le projet du tramway ( projet 4 lignes,
23 kilomètres à construire pour 3, 2 millions de francs de 1900 !).
26 août 1899
Pose des premiers rails entre Lorient et Ploemeur.
Durant le premier semestre 1900, la voie est réalisée.
Pose des premiers rails entre Lorient et Ploemeur.
Durant le premier semestre 1900, la voie est réalisée.
23 septembre 1900
Mise en service de l’usine électrique donnant la source de traction aux tramways.
Mise en service de l’usine électrique donnant la source de traction aux tramways.
21 octobre 1900
Première sortie et essai du tramway lorientais.
Première sortie et essai du tramway lorientais.
1er janvier 1901
Inauguration et mise en service commercial des 3 lignes du réseau de tramway de Lorient.
Inauguration et mise en service commercial des 3 lignes du réseau de tramway de Lorient.
1er mai 1902Inauguration de la 4ème ligne de tramway entre Lorient et Hennebont
1er décembre 1908
Mise en place de la ligne D à Lorient entre l’Hôpital et la Place Bisson.
Mise en place de la ligne D à Lorient entre l’Hôpital et la Place Bisson.
8 septembre 1912Mise en service de la ligne entre Lorient et Guidel.
26 novembre 1932
Remplacement des tramways par des autobus entre Lorient et Hennebont.
Remplacement des tramways par des autobus entre Lorient et Hennebont.
30 avril 1934
Remplacement des tramways par des autobus sur la ligne de l’hôpital à Lorient.
Des autobus assurent des services sur la ligne de Ploemeur. Les tramways assurent les heures de pointe.
Remplacement des tramways par des autobus sur la ligne de l’hôpital à Lorient.
Des autobus assurent des services sur la ligne de Ploemeur. Les tramways assurent les heures de pointe.
2 mai 1934
Remplacement des tramways par des autobus entre Lorient et Guidel.
Remplacement des tramways par des autobus entre Lorient et Guidel.
1er octobre 1937
Remplacement des tramways par des autobus sur la ligne de Ploemeur.
Remplacement des tramways par des autobus sur la ligne de Ploemeur.
1er janvier 1938
La dernière ligne de tramway est supprimée entre Keryado et la Perrière.
La dernière ligne de tramway est supprimée entre Keryado et la Perrière.
4 avril 1940
Décret confirmant le déclassement du réseau de tramway au profit d’un réseau d’autobus ( 6 lignes, 18 autobus Renault).
Décret confirmant le déclassement du réseau de tramway au profit d’un réseau d’autobus ( 6 lignes, 18 autobus Renault).
Un r?au en plein d?loppement
1973
Création du SIVOM comprenant Lorient, Lanester, Ploemeur, Caudan, Larmor Plage et Quéven soit 122 000 habitants.
Création du SIVOM comprenant Lorient, Lanester, Ploemeur, Caudan, Larmor Plage et Quéven soit 122 000 habitants.
1975
La CTL devient CTRL. Instauration du versement transport, contribuant au développement du réseau de transport.
La CTL devient CTRL. Instauration du versement transport, contribuant au développement du réseau de transport.
1975
Signature d’un contrat de développement des transports collectifs avec le Ministère des Transports pour 5 ans.
Signature d’un contrat de développement des transports collectifs avec le Ministère des Transports pour 5 ans.
1979Mise en place de l’axe piétons/bus dans le centre ville de Lorient.
1980
Création de la cellule Médiation, d'Information et de Service présente sur le terrain pour mettre en relation la CTRL, la ville, les quartiers et la rue.
Création de la cellule Médiation, d'Information et de Service présente sur le terrain pour mettre en relation la CTRL, la ville, les quartiers et la rue.
1982
Inauguration du nouveau dépôt de bus de Lorient.
Inauguration du nouveau dépôt de bus de Lorient.
1989
Mise en service de la Gare d’Echanges.
Mise en service de la Gare d’Echanges.
1990
Le SIVOM fait place au District (SIVOM + Gestel, Pont Scorff, Hennebont, Inzinzac Lochrist), soit 150 000 habitants.
Création des services Nautibus (tour de rade…) et Surfybus (bus de la plage).
Le SIVOM fait place au District (SIVOM + Gestel, Pont Scorff, Hennebont, Inzinzac Lochrist), soit 150 000 habitants.
Création des services Nautibus (tour de rade…) et Surfybus (bus de la plage).
1993
Mise en service du Système d’aide à l’Exploitation (SAE) : système de suivi des bus couplé à la radio.
Mise en service du Système d’aide à l’Exploitation (SAE) : système de suivi des bus couplé à la radio.
1996
Adhésion des communes de Brandérion, Cléguer, Gâvres, Groix, et Port Louis soit
179 000 habitants. Extension du réseau CTRL à 16 communes.
Adhésion des communes de Brandérion, Cléguer, Gâvres, Groix, et Port Louis soit
179 000 habitants. Extension du réseau CTRL à 16 communes.
1997
Réaménagement du réseau de bus et nouvelle organisation de la CTRL en agences commerciales.
Réaménagement du réseau de bus et nouvelle organisation de la CTRL en agences commerciales.
1er janvier 2000Le District devient la Communauté d’Agglomération du Pays de Lorient, la commune de Languidic rejoint la CAPL soit 185 000 habitants.
Juin 2001Création de la Boutique de Transports et déplacements en centre ville de Lorient
Janvier 2002
La commune de Locmiquélic rejoint Cap l'Orient : intégration des liaisons maritimes de Pen-Mané et Sainte Catherine.
La commune de Locmiquélic rejoint Cap l'Orient : intégration des liaisons maritimes de Pen-Mané et Sainte Catherine.
Fin 2002
Le SAE se modernise : les bus se voient équipés de GPS et peuvent être suivis par satellite.
Le SAE se modernise : les bus se voient équipés de GPS et peuvent être suivis par satellite.
Fin 2003
Le Système d'Aide à l'Information (SAI) installé sur 50 arrêts de l’agglomération permet d’indiquer aux clients le temps d'attente réel des prochains bus.
Le Système d'Aide à l'Information (SAI) installé sur 50 arrêts de l’agglomération permet d’indiquer aux clients le temps d'attente réel des prochains bus.
2006
Le lancement des travaux du Triskell montre la volonté de Cap l'Orient de développer un transport en commun encore plus efficace.
Le lancement des travaux du Triskell montre la volonté de Cap l'Orient de développer un transport en commun encore plus efficace.
4 Septembre 2006
Refonte du réseau CTRL sur les communes de la Rive Gauche de Cap l’Orient : Gâvres, Locmiquélic, Port-Louis et Riantec.
Refonte du réseau CTRL sur les communes de la Rive Gauche de Cap l’Orient : Gâvres, Locmiquélic, Port-Louis et Riantec.
15 Juin 2007
Ouverture de la boutique de vente en ligne et mise en place de la cartographie dynamique sur le site www.ctrl.fr
Ouverture de la boutique de vente en ligne et mise en place de la cartographie dynamique sur le site www.ctrl.fr
3 Septembre 2007
Inauguration du nouveau réseau de la CTRL réorganisé à l’occasion du lancement du TCSP (Transport Collectif en Site Propre).
Inauguration du nouveau réseau de la CTRL réorganisé à l’occasion du lancement du TCSP (Transport Collectif en Site Propre).
2012Cap l'Orient devient Lorient Agglomération.
3 décembre 2012La CTRL passe au système billettique, le tout sans contact.
La CTRL en chiffres
Le réseau CTRL comporte 32 lignes terrestres et maritimes pour relier les 19 communes de l’agglomération et desservir environ 189 000 habitants et plus de 1000 points d’arrêt (dont 450 équipés d'abribus).
Chaque année :
- 7,7 millions de kilomètres sont parcourus (soit plus de 192 fois le tour de la Terre),
- plus de 16 millions de voyages (soit 60 000 /jour),
- et plus de 2 millions de tickets validés.
Une équipe au service de notre clientèle
La CTRL plus proche de ses clients avec :
- La Boutique Transports et déplacements à la Gare d’Échanges à Lorient.
- 64 points de vente CTRL répartis sur l'ensemble des communes de Lorient Agglomération.
Dans les bus, les conducteurs, vérificateurs et agents d’ambiance sont à votre disposition pour vous aider et renseigner lors de vos déplacements.
La CTRL emploie 269 personnes dont 198 conducteurs/trices, auxquels se rajoutent environ 130 personnes chez nos partenaires sous-traitants.
Des installations et moyens techniques au service de l’innovation
Pour mener à bien ses missions, la CTRL dispose :
- de 3 dépôts de bus ( Lorient, Quéven, Inzinzac-Lochrist ),
- de La Boutique Transports et déplacements, à la Gare d’Échanges,
- du nouveau www.ctrl.fr avec simulations de trajet et vente en ligne de titres de transport ,
- d'un nouveau Système d'Aide à l'Exploitation (SAE) assurant le suivi en temps réel des bus (avance/retard), le comptage des voyageurs et la liaison radio entre les bus et les dépôts.
- Un système d'aide à l'information (SAI) auprès de 50 arrêts est mis en place depuis la fin 2003. Il permet de vous indiquer le temps d'attente réel des prochains bus.
- d'une priorité accrue en matière de circulation avec :
• l'axe piétons-bus au centre ville de Lorient.
• des couloirs bus
• 70 carrefours équipés de priorité pour les bus.
Au total, le parc de la CTRL compte 103 véhicules dont 75 standards et 20 articulés. Le service pour les Personnes à Mobilité Réduites compte, quant à lui, 6 véhicules.
- 58 bus sont équipés d’un plancher bas,
- 20 bus comportent une rampe d'accès pour fauteuil roulant,
- 20 bus sont équipés d’un système d’agenouillement pour faciliter la montée des fauteuils roulants,
- et 20 bus sont dotés d’un espace « fauteuil roulant ».
Côté environnement, la totalité du parc roule au gazole Très Basse Teneur en Soufre (TBTS).
20 % du parc de bus respectent déjà la norme EEV qui deviendra obligatoire en 2012.
76 bus sur 98 sont équipés de pots catalytiques et filtres à particules.
En avril 2008, l'atelier obtient la certification "Label Vert".
Des projets aboutis ...
L'extension de l'axe prioritaire bus en lien avec la création du nouveau "Pont des Indes" entre Lorient et Lanester a permis une réorganisation totale du réseau de transport.
Le nouveau réseau a été inauguré le 3 septembre 2007.
Chaque année :
- 7,7 millions de kilomètres sont parcourus (soit plus de 192 fois le tour de la Terre),
- plus de 16 millions de voyages (soit 60 000 /jour),
- et plus de 2 millions de tickets validés.
Une équipe au service de notre clientèle
La CTRL plus proche de ses clients avec :
- La Boutique Transports et déplacements à la Gare d’Échanges à Lorient.
- 64 points de vente CTRL répartis sur l'ensemble des communes de Lorient Agglomération.
Dans les bus, les conducteurs, vérificateurs et agents d’ambiance sont à votre disposition pour vous aider et renseigner lors de vos déplacements.
La CTRL emploie 269 personnes dont 198 conducteurs/trices, auxquels se rajoutent environ 130 personnes chez nos partenaires sous-traitants.
Des installations et moyens techniques au service de l’innovation
Pour mener à bien ses missions, la CTRL dispose :
- de 3 dépôts de bus ( Lorient, Quéven, Inzinzac-Lochrist ),
- de La Boutique Transports et déplacements, à la Gare d’Échanges,
- du nouveau www.ctrl.fr avec simulations de trajet et vente en ligne de titres de transport ,
- d'un nouveau Système d'Aide à l'Exploitation (SAE) assurant le suivi en temps réel des bus (avance/retard), le comptage des voyageurs et la liaison radio entre les bus et les dépôts.
- Un système d'aide à l'information (SAI) auprès de 50 arrêts est mis en place depuis la fin 2003. Il permet de vous indiquer le temps d'attente réel des prochains bus.
- d'une priorité accrue en matière de circulation avec :
• l'axe piétons-bus au centre ville de Lorient.
• des couloirs bus
• 70 carrefours équipés de priorité pour les bus.
Au total, le parc de la CTRL compte 103 véhicules dont 75 standards et 20 articulés. Le service pour les Personnes à Mobilité Réduites compte, quant à lui, 6 véhicules.
- 58 bus sont équipés d’un plancher bas,
- 20 bus comportent une rampe d'accès pour fauteuil roulant,
- 20 bus sont équipés d’un système d’agenouillement pour faciliter la montée des fauteuils roulants,
- et 20 bus sont dotés d’un espace « fauteuil roulant ».
Côté environnement, la totalité du parc roule au gazole Très Basse Teneur en Soufre (TBTS).
20 % du parc de bus respectent déjà la norme EEV qui deviendra obligatoire en 2012.
76 bus sur 98 sont équipés de pots catalytiques et filtres à particules.
En avril 2008, l'atelier obtient la certification "Label Vert".
Des projets aboutis ...
L'extension de l'axe prioritaire bus en lien avec la création du nouveau "Pont des Indes" entre Lorient et Lanester a permis une réorganisation totale du réseau de transport.
Le nouveau réseau a été inauguré le 3 septembre 2007.